Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

самурай

ММБ-осень 2017. Когнитивные упражнения

mmb2017o-logo-s

Двоякие ощущения в этот раз. С одной стороны, я, хоть и не тренировался, не сдох. Хотя какое-то время моя походка была такой, что обгоняющий меня джентельмен предложил мне одну из своих палок. Как выяснилось, походка лечилась надеванием толстовки: стало теплее и колени снова начали работать. С другой стороны, бежал я очевидно хуже, чем мог бы. И тупил, и тормозил. «Ещё и третьего КП не взял, а уже дважды бродил. Один раз по собственной глупости, второй — по бобровой плотине». Ошибся с запасом батареек в GPS, так что навигатор кончился на севере первой карты. Поддался разок на соблазн чужой тропы в самом начале и в итоге азимутал через петляющий ручей, так как тропа шла на уже взятый мною КП. Забыл на работе боро и в итоге подстёрся, что тоже сказалось на скорости и техничности. Побывал на 44-м КП дважды, но забыл прокомпостировать: «44-й КП, здесь бросаю рюкзак, оббегаю север горок. Ага, 44-й КП, забираю рюкзак, бегу через южную часть». Отсутствие дырочек в карточке заметил в получасе от КП. Второй день в итоге посливал после Сплава. Зато на электричку ломил так, что аж жарко от ног было. С некоторым запасом успел потом на Софринскую электричку, меня встретил мой прекрасный шофёр и довёз до дому.

Длина первого этапа (60 по птичкам, а взял я всё) позволила выявить особенности работы уставшего мозга. Когда больше полутора суток не спишь и уже часов 15 на дистанции, темнеет, он начинает упрощать восприятие. Бежишь по лесу, фонарик в сумеречном тумане выхватывает сугроб. Но мозг отвык от сугробов, он говорит: «Это человек сидит, прислонившись к дереву. Весь в белом». И ему веришь, пока не подбежишь метров на 5, когда уже становится очевидной ошибка. И тогда от неожиданности пугаешься: «Это же сугроб, а не человек! Жуть какая». Чего мне только мозг не подсказывал: и Спорт-Марафон на месте кустов с осенними жёлтыми листьями, и промышленные пылесосы, пластиковые контейнеры, автомобили из пеньков, и дачные дома из поваленых и заснеженых деревьев посреди болот, и то изящные босоножки, то ржавые пружины из жухлых листьев папортника. И ведь как упорствует! Получалось как-то так:

— О, смотри, шлагбаум!
— Ты дурак? Тут до населёнки километров 5 по прямой, в лучшем случае!
— Шлагбаум, точно. С висюльками.
— Да этой тропы тут ещё 10 часов назад не было, какой к чорту шлагбаум?
— Да вон и верёвочка, за которую его опускают! Ой, блин, правда, это дерево наклонилось. Ой-ой, как неожиданно!

Что ещё заметил: был первый мой ММБ, когда я не думал на ходу о том, что надо было не бежать, а идти волонтёрить. Обычно мысль о том, что лучше б волонтёрил, начинает всё назойливей крутиться в голове километров после пятидесяти. А тут я до самого финиша наслаждался.

В общем, мне, как водится, понравилось. Но надо тренироваться.

самурай

ММБ-весна 2017. Лося в болоте видел

mmb2017v-logo-s

В этот раз я тренировался. Немного, но очень действенно. Так что впервые задумал дерзкое: бежать. Как оказалось, это действенная стратегия. Взял с собой прожжённого бегуна (он же был в моей команде доктором), чтобы держать темп. Кроме того, я старательно облегчил рюкзак: выкинул много еды (в том числе столь любимую мною тушёнку), почти не взял ничего сменного (и всё равно футболка лишняя оказалась), аккуратно посчитал, сколько мне нужно батареек (к прошлому разу накупил столько, что до сих пор осталось и ещё на пару лет хватит) и проч. и проч. Рюкзак стал на килограмм легче, чем в прошлый раз, но на килограмм тяжелее, чем прошлой весной. Всё из-за моего прекрасного диверсанта, который сварил грибной суп. Я не смог отказаться от грибного супа на проме и в итоге тащил с собой бутылку гущи.


С погодой повезло: ни жарко, ни холодно. Болота в основном тёплые, ветра нет, в первую ночь облаков не было, так что светло стало рано. К рассвету я как раз вбежал в могучий сосновый лес, прозрачно стоящий на песчаных холмах посреди болот. Красота необыкновенная.


Темп взял высокий (для меня). Старался бежать, где получалось, а в первый день было где разбежаться. Один раз затупил хорошо, потом пришлось продираться через ёлочную посадку по диагонали, ведя за собой паровозик доверившихся мне. Вообще, приятно, когда возглавляешь паровоз. Коллега слился к концу первой карты, т.к. ему в воскресенье полумарафон бежать. К смене я подсдох, но получилось не тупить. Съев пакет чернослива, побежал дальше бегом. Ориентировался в целом неплохо, правда, по такой местности народные тропы почти всё время заметны. Но, думаю, стратегию взятия КП я избирал хорошо.


На проме был около четырёх часов. Полежал, поел, потусовался и лёг спать. Хорошо отдыхать долго! Утром не бежалось, но уже на подходе к облаку я начал иногда переходить на бег. Похоже, надо отказаться от радиалок без рюкзака: ни разу не вышел обратно куда надо, всё время приходилось потом бегать разыскивать, где бросился.


Вообще, это удивительно: иногда я брёл, уступая дорогу идущим пешком, а иногда меня штырило и я по нескольку километров бежал. Взял всё, финишировал бегом, красиво так! И до электрички легко дошёл. Впервые за свою карьеру в ммб смог купить пива на путь домой. В электричке были толпы слегка буйных фанатов Спартака. Я сел в тамбуре в компании таких же как я. У нас было замечательное ммбшное купе с ммбшными разговорами. Мы делились опытом и перенимали опыт, травили байки и разглядывали снарягу.


К итогам. Я выработал, наконец, стратегию: бежать, пока не сдохнешь. Всё равно ж сдохнешь, но чем меньше останется ковылять, тем проще. Да и отдыхать дольше. Кроме того, похоже, пора переходить на следующий уровень облегчения: брать посуду и пенку, которые можно сжечь на проме. Перейти с газа на сухой спирт. Ну и традиционное: надо больше тренироваться.


Мне понравилось. Побегу ещё.
самурай

ММБ-2016 весна. Без двух компостеров, без одного КП

ММБ-2016 весна

Азимут это тропа, оставшаяся от предшественников

Попробовал ещё разок сходить на ММБ. В этот раз попытался избавиться от веса, рюкзак стал меньше почти в два раза: на старте он весил 7700 вместе с полным гидратором (полтора литра). Тренироваться тоже пытался, но как-то не сложилось.

Приятно, когда начинается в одной станции от твоего дома, а кончается на той же ветке. Прекрасный тренер чуть было не переквалифицировался в прекрасного спонсора, но не сложилось, так что, поужинав, я двинул на старт. Погода выдалась чудесная, даже ещё лучше, чем в прошлый раз. Над стартом летал квадрокоптер и не летали комары.

По первой карте шёл бодро, иногда переходя на бег. Пару КП взял радиально без рюкзака. На десятом КП знатно натупил, потеряв кучу времени. Направление я определять научился, а с расстоянием, тем более, ночью, всё очень плохо.

Когда уже светало, я услышал Махин голос. Крикнул, Маха ответила, нашёл Маху с Петей на другом склоне оврага. Дальше побежали вместе. На смене были в 6, собирались посидеть 15 минут, ушли через 40. Первые две карты паровозились чуть ли не всю дорогу, разве что в улитке близнецов появилась вариативность. Но на нитке паровоз снова собрался. В самом её начале у меня иссяк гидратор и я начал стремительно сдыхать. Обидно вышло с 31-м КП: бумажка «КП 31» и «Уточнение карты» висели настолько близко, что казалось, что на странном уточнении карты отмечено положение 31-го КП. За дерево мы заглянуть не догадались. А когда нам рассказали, где был компостер, возвращаться было уже поздно. После 33-го КП я потерял из виду Маху с Петей, на проме мы были с разницей минут в 40, если верить Махе. Но это мы ещё проверим по протоколу. Подозреваю, что больше.

На проме всё было совсем неприлично: большая поляна, залитая солнцем. Её усыпали тюленирующие тела, к которым я тотчас по приходу присоединился. Через часок приехал Паршин и я переместился к Сплаву. Попил чайку, поел пастилы и лёг спать. Тентик оказался великоват: под ним ещё три меня поместилось бы. А спальник маловат: плечи не проходили. Это ещё придётся оптимизировать.

В воскресенье встали в шесть, хотели стартовать в половине седьмого. Карты взяли в 7:15 и выбежали в 7:35. Из первой шнуровки бросили самый восточный КП, посчитав, что потратим на него час, и потом всю дорогу сокрушались. На перевороте карты лажанули, пойдя за толпой и просвистели мимо 50-го КП. Пришлось бегать радиалку. На Сплаве к нашему приходу кончились и банданки, и каркаде. Зато поели чак-чака и попили байкалу. И забрали Чанту. До Сплава сомневались, брать ли финишную шнуровку, и, если не брать, то что бросать. А после так побежалось, что сомнений не осталось: берём всё. С юга зашли на финиш, бросили рюкзаки (вместе с водой и фонариками) и уже бегом взяли оставшуюся букву зю. Ух как бодрят пять километров бегом по лесу в самом конце броска!

Финишировали засветло. Я успел на прекрасную электричку прямо до дома.

Из выводов:

  • раскладку надо менять, брать больше лёгких штук, чтобы есть на ходу, и повыкидывать всё основательное. Разве что от каши с тушёнкой 1:1 для прома я не готов отказаться;
  • тентик надо уменьшать;
  • надо тренироваться!

Мне понравилось. Пойду ещё.